Rendimiento

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
Las especificaciones del producto pueden variar según el país o la región.

    RENDIMIENTO DE MOTOR

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    Motor SUBARU BOXER

    La configuración de motor horizontalmente opuesto de SUBARU BOXER coloca los pistones separados en un ángulo de 180 grados, lo que proporciona un perfil más bajo y plano que el de otros tipos de motores, para una mayor estabilidad.
    Especificaciones
    Especificaciones
    Sonido del Motor
    Sonido del Motor

    MOTOR SUBARU BOXER

    ¿Por qué el Motor SUBARU BOXER?

    El Symmetrical AWD de Subaru distribuye la potencia a todas las ruedas para una mejor tracción en carreteras mojadas y resbaladizas. Dispuesto en un plano horizontalmente simétrico, este sistema tiene un diseño de bajo centro de gravedad bien equilibrado para una marcha más estable y más segura.
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    CARACTERÍSTICAS DEL SUBARU BOXER

    Motor en líneaMotor SUBARU BOXERMotor en V

    ¿Qué lo hace único?

    A diferencia de las configuraciones tradicionales de los motores “en línea” o “en V”, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan mutuamente de manera intrínseca, ayudando a reducir las vibraciones sin necesidad de contrapesos, los cuales agregan peso y complejidad.
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    LINEARTRONIC

    ¿Por qué Lineartronic?

    Subaru Lineartronic Transmisión Variable Continua (CVT) incorpora dos poleas ajustables con un eslabón de cadena para la relación de transmisión continua. Esta característica asegura una experiencia de conducción suave y cómoda con la potencia óptima a cualquier velocidad para una mejor eficiencia de combustible.
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    SUBARU e-BOXER

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    SUBARU e-BOXER
    El nuevo sistema con unidad eléctrica de Subaru

    La nueva generación SUBARU e-BOXER combina el motor SUBARU BOXER con un motor eléctrico que proporciona una conducción deportiva, y un habitáculo cómodo y silencioso, sin ruidos y vibraciones no deseadas, incluso en carreteras escarpadas.
    e-BOXER Modos de Conducción
    Indicador del sistema de asistencia al motor
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    X-MODE

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    ESTILO Y CAPACIDAD PARA LLEGAR DONDE QUIERAS.

    El SUBARU XV siempre está listo para un desafío. Inspira confianza detrás del volante, con su alta posición de manejo y excelente visibilidad, mientras conquista los caminos rurales con el Symmetrical All Wheel Drive. Ahora con la adición del nuevo X-MODE, conducir es más divertido que nunca, sumando un mundo de nuevos destinos para todos tus viajes de fin de semana, con la seguridad que te entrega un Subaru.
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    X-MODE en operación.

    Disfruta del verdadero potencial de conducción del SUBARU XV con el nuevo X-MODE. Seleccione el modo [SNOW/DIRT] para superficies deslizantes con nieve, polvo o gravilla o el modo [D.SNOW/MUD] para carreteras especialmente traicioneras en las que los neumáticos pueden quedarse atrapados, como nieve profunda, barro o tierra seca.*1 X-MODE utiliza el alto par y la respuesta rápida del motor de tracción para mejorar la capacidad de salir si está atascado, mejorando aún más el rendimiento de conducción y la sensación de seguridad. Además, Control de Descenso en Pendientes ayuda a mantener una velocidad controlada y constante incluso en pendientes resbaladizas, lo que suma tranquilidad a su manejo.*2
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    *1 El X-MODE de 2 modos sólo está disponible en las categorías de primera.
    *2 El conductor es siempre responsable en cuanto a una conducción atenta y segura. La efectividad del Control de Descenso en Pendientes depende de muchos factores tales como el mantenimiento del vehículo, el tiempo, los neumáticos, y las condiciones del camino.

    SI-DRIVE

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    SI-DRIVE*

    Según su estilo de conducción, Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) puede ajustar la respuesta del motor para brindarle potencia y agilidad inmediatas cuando lo desee en casi cualquier escenario.
    Aprende Más
    SI-DRIVE
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Opcional.

    TECNOLOGÍAS ESENCIALES DE SUBARU

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    Lineartronic + MPT Embrague de Transferencia Multidisco

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    Lineartronic + MPT Embrague de Transferencia Multidisco

    Lineartronic se ajusta a cualquier relación de cambios, para pasos de marcha más suaves y una aceleración más lineal, generando una performance de manejo fluida y con una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Adicionalmente viene combinada con el sistema MPT Embrague de Transferencia Multidisco de Subaru, entregando un torque equilibrado entre la parte delantera y trasera, que se ajusta en respuesta a las condiciones en tiempo real.
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    Motor SUBARU BOXER

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    Motor SUBARU BOXER

    Un motor boxer, o un motor horizontalmente opuesto, es una configuración de motor en la cual los pistones se mueven uno contra otro en dirección horizontal. Subaru se ha dedicado al motor SUBARU BOXER por más de 50 años debido a sus muchas ventajas sobre otros tipos de motor, proporcionando durabilidad y performance confiable a sus vehículos.

    Subaru Global Platform

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    Subaru Global Platform

    Al adoptar el SGP, se mejoró el sistema de suspensión en el chasis rediseñado para mejorar la capacidad de respuesta de la dirección, la estabilidad en línea recta y la comodidad general de la conducción. El resultado es un SUV que necesita menos correcciones de dirección, tiene un balanceo mínimo de la carrocería y menos vibraciones y ruido de cabina no deseado, lo que hace que incluso los viajes largos sean más cómodos.
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    Bastidores de Refuerzo en Forma de Anillo

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    Bastidores de Refuerzo en Forma de Anillo

    Utilizando el SGP, el Bastidor de Refuerzo en Forma de Anillo hace un mejor uso de los paneles de acero de alta resistencia a la tracción y ha sido estructuralmente rediseñado para una absorción más eficiente de la energía de impactos en todas direcciones.
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    SUBARU e-BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MAXIMA:
    110 kW (150 CV) / 6.000 rpm

    TORQUE MAXIMO:
    196 Nm (20,0 kgfm) / 4.000 rpm

    MOTOR:
    Potencia maxima: 12,3 kW (16,7 CV)
    Torque Maximo: 66 Nm (6,7 kgfm)

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    6,5 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    147 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU e-BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    SUBARU e-BOXER combina un motor de inyección directa de 2.0 litros y un motor eléctrico para llevar el desempeño ambiental y de manejo del SUBARU XV al siguiente nivel. Se proporciona potencia adicional del motor a la potencia del motor existente para una sensación de aceleración potente y suave mientras se mantiene la eficiencia de combustible líder en su clase.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MÁXIMA:
    115 kW (156 CV) / 6.000 rpm

    TORQUE MÁXIMO:
    196 Nm (20,0 kgfm) / 4.000 rpm

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    7,0 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    136 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    Para satisfacer las crecientes demandas de eficiencia de combustible y rendimiento deportivo, el SUBARU XV ahora usa un sistema de inyección directa de combustible. Ésta y muchas otras mejoras se han realizado en todo el motor para darle al automóvil una sensación de respuesta y deportividad, a la vez que mantiene una impresionante eficiencia de combustible.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 1,6 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MÁXIMA:
    84 kW (114 CV) / 6.200 rpm

    TORQUE MÁXIMO:
    150 Nm (15,3 kgfm) / 3.600 rpm

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    6,6 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    149 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 1,6 LITROS

    Este rediseñado motor de gasolina DOHC de 1,6 litros ofrece un rendimiento más deportivo con menos vibraciones y un peso significativamente menor. La respuesta de aceleración rápida y lineal le da al SUBARU XV una sensación distinta de control y estabilidad.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.
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    Arranque, conducción a velocidad baja: Conducción EV

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    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * El motor puede encenderse en ciertas situaciones de manejo.

    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Arranque, conducción a velocidad baja: Conducción EV

    La energía es suministrada solo por el motor eléctrico para una conducción silenciosa y eficiente en combustible. La conducción EV se activa en condiciones de conducción en las que la conducción del motor no es eficiente.*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * El motor puede encenderse en ciertas situaciones de manejo.

    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad media: Modo Asistencia al Motor

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    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad media: Modo Asistencia al Motor

    La potencia es suministrada tanto por el motor como por el motor eléctrico para una aceleración cómoda y suave.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad alta: Conducción del Motor

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    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad alta: Conducción del Motor

    A velocidades más altas donde la eficiencia del motor es buena, el motor eléctrico se detiene y la potencia se suministra solo desde el motor para una experiencia de conducción deportiva y potente. Si es necesario, el motor se regenera para recargar la batería.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Desaceleración: Modo Regeneración

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    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Desaceleración: Modo Regeneración

    La batería se recarga eficientemente mediante regeneración durante el frenado y la desaceleración.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.
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    Modo Sport (Deportivo)

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    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Disponible solo en vehículos SUBARU e-BOXER.

    Modo Sport (Deportivo)

    Este modo muy sensible es muy adecuado para condiciones generales con su aceleración inmediata. En carreteras sinuosas, e-Active Shift Control* proporciona una conducción más deportiva al cambiar automáticamente hacia abajo según sea necesario para mantener una alta velocidad del motor, lo que también proporciona una aceleración poderosa al salir de la esquina en una recta.
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    * Disponible solo en vehículos SUBARU e-BOXER.

    Modo Intelligent (Inteligente)

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    Modo Intelligent (Inteligente)

    Ofreciendo una entrega de potencia suave, este modo es ideal para cruzar por la ciudad en las calles locales, cubriendo largas distancias, o lograr una alta eficiencia de combustible. También proporciona un control flexible bajo la lluvia o en carreteras nevadas.