Jízdní schopnosti

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Specifikace produktů se mohou v jednotlivých zemích nebo regionech lišit.

VÝKON MOTORU

…

Motor SUBARU BOXER

Konfigurace plochého motoru SUBARU BOXER má písty umístěné v úhlu 180 stupňů, což přináší menší výšku a kratší délku oproti jiným typům motorů.
SPECIFIKACE MOTORU
SPECIFIKACE MOTORU
ZVUK MOTORU
ZVUK MOTORU

MOTOR SUBARU BOXERE

Proč motor SUBARU BOXER?

Název motoru boxer vychází z protisměrného pohybu pístů, který připomíná rychlé úderné pohyby paží boxera. Přestože se nejedná o globální standard, Subaru zůstává věrné výhradně koncepci motoru SUBARU BOXER, která je zárukou pro Subaru typického potěšení z jízdy a současně bezpečí pro všechny cestující. Také představuje náš mimořádný příspěvek do světa technologických inovací a špičkového inženýrství.
Spustit video
Spustit video

VLASTNOSTI MOTORU BOXER

Motor s řadovým uspořádáním válcůMotor SUBARU BOXERMotor s vidlicovým uspořádáním válců

Čím je výjimečný?

Na rozdíl od běžných motorů s písty uspořádanými v řadě nebo do "V" dochází u motorů s protiběžnými písty ke vzájemnému vyvážení jejich pohybů, a tím k přirozené eliminaci vibrací bez nutnosti použití dodatečných vyvažovacích hřídelí, zvyšujících hmotnost a složitost.
Spustit video
Spustit video

LINEARTRONIC

Proč Lineartronic?

Převodovka Subaru Lineartronic s plynule měnitelným převodem (CVT) je tvořena dvěma řemenicemi s proměnným průměrem a řetězem, které společně plynule mění převodový poměr. Tato převodovka zaručuje mimořádné zážitky z plynulé a pohodlné jízdy s optimálním výkonem v jakékoliv rychlosti a s minimální spotřebou.
Spustit video
Spustit video

SUBARU e-BOXER

…

SUBARU e-BOXER
Nová generace pohonných jednotek Subaru

SUBARU e-BOXER kombinuje 2,0litrový motor SUBARU BOXER vybavený přímým vstřikováním s elektromotorem. Optimalizovanou vzájemnou spoluprací obou zdrojů síly je zajištěn tichý, plynulý, hospodárný a dynamický projev. Podélné uložení motoru v ose vozu spolu s nízkým těžištěm a přirozeně vyváženým symetrickým pohonem všech kol Symmetrical AWD optimalizuje rozložení hmotnosti mezi jednotlivá kola a za všech situací zlepšuje jízdní stabilitu.
Jízdní režimy e-BOXER
Indikátor jízdních systémů motoru
Spustit video
Spustit video

X-MODE

…

Městský styl, venkovské schopnosti.

SUBARU XV je pro každou výzvu. SUBARU XV s vyšší pozicí sedadel a excelentním výhledem vzbuzuje za volantem důvěru, zatímco svým symetrickým pohonem všech kol Symmetrical All-Wheel Drive a vysokou světlou výškou zvládá rozbité silnice. Nyní s novinkou v podobě režimu X-MODE je zábavnější než kdykoliv předtím a pro vaše víkendové cesty otevírá celou škálu možných destinací, do kterých vás doveze naprosto suverénně.
…

Režim X-MODE v akci

Režim X-MODE pomáhá zajistit spolehlivou kontrolu jediným stiskem tlačítka. Technologie X-Mode se ujme řízení motoru, převodovky, pohonu Symmetrical AWD, brzd a dalších komponent, aby vás bezpečně provedla na problematických cestách i v nejrůznějším terénu. V případě aktivace režimu X-Mode se automaticky zapojuje pomocník pro sjíždění svahů, jenž udržuje konstantní rychlost, když se "iksvéčko" pohybuje po svahu dolů.

ZÁKLADNÍ SUBARU TECHNOLOGIE

Loading...

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

…

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

Lineartronic s vhodným převodovým poměrem udržuje motor v optimálních otáčkách, což zlepšuje hospodárnost, rychlost reakcí a jízdní dynamiku. Změna převodu je navíc komfortně plynulá a hladká. Převodovka Lineartronic je nabízena ve spojení s pohonem všech kol AWD, aktivně rozdělujícím točivý moment mezi nápravy. Základní rozložení točivého momentu je nastaveno optimálně mezi přední a zadní nápravu a mění se podle okamžitých trakčních podmínek v reálném čase.
Spustit video
Spustit video

Motor SUBARU BOXER

…

Motor SUBARU BOXER

Motor boxer, neboli plochý motor s protiběžnými písty, se vyznačuje písty pohybujícími se proti sobě. Subaru je motoru SUBARU BOXER věrné již více než 50 let a používá ho ve svých vozech z důvodu jeho zřetelných předností proti ostatním typům motorů, dlouhé životnosti a spolehlivé výkonnosti.
Spustit video
Spustit video

Globální platforma Subaru

…

Globální platforma Subaru

Subaru Global Platform (SGP) je platforma, na níž budou postaveny i další generace vozů Subaru. Zvyšuje celkovou bezpečnost, poskytovanou výkonnost a přináší jedinečný pocit z jízdy, který zažijete pouze ve vozech značky Subaru. Je budoucností Subaru, jež nabízí všem řidičům a cestujícím ještě více potěšení z jízdy a klidu mysli.Film
Spustit video
Spustit video

Zesílená karoserie obepínající posádku

…

Zesílená karoserie obepínající posádku

Zesílená karoserie obepínající prostor pro posádku je z větší části vyrobena z vysokopevnostních ocelí. Současně byla strukturálně přepracována tak, aby ve všech směrech lépe absorbovala energii různých typů nárazů.
Spustit video
Spustit video

SUBARU BOXER 2,0 l DOHC

Výkon (kW)
…
Točivý moment (Nm)
Otáčky (rpm)
Maximální výkon:
110 kW (150 k) při 5600 - 6000 ot/min

Maximální točivý moment:
194 Nm při 4000 ot/min

Elektromotor:
Maximální výkon: 12.3 kW (16.7 PS)
Maximální točivý moment: 66 Nm (6.7 kgfm)

Spotřeba paliva*:
6.5 lit./100 km* (NEDC)
7.9 lit./100 km* (WLTP)

Emise CO2:
149 g/km* (NEDC)
180 g/km* (WLTP)

SUBARU BOXER 2,0 l DOHC

Abychom splnili rostoucí nároky na spotřebu paliva i sportovní výkony, využívá nyní Subaru XV systém přímého vstřikování paliva. To a mnoho dalších vylepšení v celém motoru jsme provedli proto, abychom dali vozu živý a sportovní charakter a zachovali přitom působivou spotřebu paliva.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Spotřeba a emise CO2: dle EC 715/2007-2018/1832AP.

SUBARU BOXER 1,6 litru DOHC

Výkon (kW)
…
Točivý moment (Nm)
Otáčky (rpm)
Maximální výkon:
84 kW (114 k) při 6200 ot./min

Maximální točivý moment:
150 Nm při 3600 ot./min

Spotřeba paliva*:
6,9 l/100 km* (NEDC)
8,0 l/100 km* (WLTP)

Emise CO2:
157 g/km* (NEDC)
180 g/km* (WLTP)

SUBARU BOXER 1,6 litru DOHC

Přepracovaný zážehový motor 1,6 litru DOHC přináší sportovní výkony s nižšími vibracemi při významně snížené hmotnosti. Rychlá a lineární akcelerace dává Impreze jedinečný charakter ovladatelnosti a stability.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Spotřeba a emise CO2: dle EC 715/2007 - 2018/1832DG.

Akcelerace, lehké zatížení: EV mód

…

Akcelerace, lehké zatížení: EV mód

Pro tichou a hospodárnou jízdu může automobil jet pouze na elektromotor. Čistě elektrický pohon EV se aktivuje v jízdních situacích, v nichž není spalovací motor efektivní.*
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Motor může v určitých jízdních situacích nastartovat.
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Střední zatížení: Asistence elektrického motoru

…

Střední zatížení: Asistence elektrického motoru

Komfortní a plynulou akceleraci zajišťuje kombinace spalovacího motoru a elektromotoru.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Velké zatížení: Benzínový motor v činnosti

…

Velké zatížení: Benzínový motor v činnosti

Ve vyšších rychlostech, kdy je nejúčinnější pohon spalovacím motorem, dochází k vypnutí elektromotoru. Spalovací motor tak samostatně zajišťuje sportovní a dynamické zážitky z jízdy. V případě potřeby elektromotor nabíjí akumulátor.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Decelerace: Rekuperace, dobíjení baterie

…

Decelerace: Rekuperace, dobíjení baterie

Akumulátor je efektivně dobíjen rekuperací během brzdění a zpomalování.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.