Zábava na každém povrchu

Vysokou úroveň ovladatelnosti, stability a jízdního komfortu v tichém interiéru si užijete zásluhou propracovaného symetrického pohonu všech kol Symmetrical AWD a Globální platformy Subaru. S novým Outbackem se můžete vydat kamkoliv a užít si sametový jízdní projev i mimořádné schopnosti v terénu.

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Specifikace produktů se mohou v jednotlivých zemích nebo regionech lišit.

Vysokou úroveň ovladatelnosti, stability a jízdního komfortu v tichém interiéru si užijete zásluhou propracovaného symetrického pohonu všech kol Symmetrical AWD a Globální platformy Subaru. S novým Outbackem se můžete vydat kamkoliv a užít si sametový jízdní projev i mimořádné schopnosti v terénu.

VÝKON MOTORU

…

Motor SUBARU BOXER

Odolná a spolehlivá konstrukce, jeho písty se pohybují vodorovně proti sobě, což v každém Subaru zajišťuje vyváženost a minimální vibrace.
SPECIFIKACE MOTORU
SPECIFIKACE MOTORU
ZVUK MOTORU

MOTOR SUBARU BOXER

MOTOR SUBARU BOXER

Subaru již více než 50 let používá výhradně motory SUBARU BOXER. Důvodem je mnoho jejich předností ve srovnání s ostatními typy motorů.
Spustit video

VLASTNOSTI MOTORU BOXER

Motor s řadovým uspořádáním válcůMotor SUBARU BOXERMotor s vidlicovým uspořádáním válců

Vyvážená a odolná koncepce

Motor SUBARU BOXER je již ze své koncepce přirozeně vyvážený. Protichůdné pohyby pístů se vzájemně eliminují a motor celkově generuje mnohem méně vibrací než jednotky s odlišnou koncepcí.
Spustit video

LINEARTRONIC

Lineartronic

Převodovka Lineartronic má nyní širší rozsah převodů a vylepšený hydraulický systém, který zajišťuje jemnou a plynulou změnu převodů, a tím i efektivní a plynulé zrychlení, lepší dynamiku a nižší spotřebu paliva.
Spustit video

X-MODE

…
…

X-MODE se dvěma režimy

S dvojicí režimů systému X-MODE odhalíte veškerý potenciál nového Outbacku při jízdě mimo silnice. Na 11,6" displeji můžete pohodlně přepínat mezi režimy [SNOW/DIRT] a [D.SNOW/MUD] ([Sníh/Štěrk] a [Hluboký sníh/Bláto]), takže pro každý povrch budete mít vždy správné nastavení.
Spustit video

SUBARU INTELLIGENT DRIVE (SI-DRIVE)

…

Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)

SI-DRIVE vám v jakékoliv situaci dovolí řídit tak, jak právě chcete. Stisknutím tlačítka na volantu si zvolíte požadovaný režim motoru: I (Inteligentní) a S (Sportovní).
ZJISTĚTE VÍC
SUBARU INTELLIGENT DRIVE (SI-DRIVE)

Prstencové výztuhy karoserie

…

Zesílená karoserie obepínající posádku

Chrání prostor interiéru konstrukčně přepracovanými ocelovými panely s vysokou pevností v tahu tím, že lépe absorbuje energii při nárazech ze všech směrů.
ZJISTĚTE VÍC
Prstencové výztuhy karoserie

ZÁKLADNÍ SUBARU TECHNOLOGIE

Loading...

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

…

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

Lineartronic s širším rozsahem převodů a zdokonaleným hydraulickým systémem zajišťuje jemné řazení a plynulé zrychlení, ale současně také lepší dynamiku a nižší spotřebu paliva. Symetrický pohon všech kol Subaru AWD aktivně a v reálném čase rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravou v závislosti na aktuálních trakčních podmínkách.
Spustit video

Globální platforma Subaru

…

Globální platforma Subaru

Globální platforma Subaru (SGP) posunuje úroveň bezpečnosti na vyšší úroveň a současně přináší unikátní jízdní zážitky, typické pro vozy Subaru. Dále zajišťuje příkladnou prostornost, komfort a potěšení z jízdy. Zvýšená tuhost karoserie, zajištěná zcela přepracovanou strukturou s různými druhy dodatečných strukturálních výztuh, nejenže zvyšuje ochranu posádky při různých typech nárazu, ale také odstraňuje nežádoucí vibrace a hlučnost.

Velká světlá výška

…
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Měřeno JIS.

Velká světlá výška

Odveze vás kamkoliv. Zcela nový Outback byl navržen s velkou světlou výškou a zvětšeným nájezdovým, sjezdovým a přechodovým úhlem.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Měřeno JIS.
Loading...

SUBARU BOXER 2,5 litru DOHC

Výkon (kW)
…
Točivý moment (Nm)
Otáčky (rpm)
Maximální výkon:
124 kW (169 k) při 5000 - 5800 ot./min

Maximální točivý moment:
252 Nm při 3800 ot./min

Spotřeba paliva*:
7,4 l/100 km* (NEDC)
8,6 l/100 km* (WLTP)

Emise CO2:
169 g/km* (NEDC)
193 g/km* (WLTP)
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Spotřeba a emise CO2: dle EC 715/2007 - 2018/1832AP.

SUBARU BOXER 2,5 litru DOHC

Přibližně 90 % dílů nově vyvinutého 2,5litrového motoru s přímým vstřikováním paliva bylo přepracováno pro vyšší výkon a nižší spotřebu paliva. Výsledkem je agilní a rychle reagující motor, který je na dlouhých cestách tichý a komfortní. Pokročilý systém řízení teploty rovněž snižuje spotřebu paliva, a to díky účinnějšímu zahřívání motoru při nízkých teplotách, lepšímu vyhřívání interiéru a omezení přehnaného ochlazení motoru.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Spotřeba a emise CO2: dle EC 715/2007 - 2018/1832AP.

Sports Mode

…

Sports Mode

Sportovní a plynulá jízda v jakékoliv rychlosti. Pro okamžitou a lineární odezvu na plyn, bohatou na točivý moment, zvolte režim S (Sport).

Intelligent Mode

…

Intelligent Mode

Pro vyvážený, hladký a ekonomický projev zvolte režim I (Inteligentní).

Samonosná karoserie s integrovanými výztuhami

…

Samonosná karoserie s integrovanými výztuhami

Nová samonosná karoserie s integrovanými výztuhami je extrémně tuhým celkem sama o sobě, a to i bez přivařených povrchových dílů. Samozřejmostí je proto nejen prvotřídní bezpečnost, ale také komfort jízdy.

Zesílené spoje karoserie

…

Zesílené spoje karoserie

Spoje horní části samonosné karoserie cíleně vytvářejí trasy pro odvod energie v případě nárazu a současně zvyšují torzní tuhost celku. Masivní rám kolem víka zavazadlového prostoru vyztužuje celou zadní část. Přepracované masivnější spojení přední části s horní strukturou samonosné karoserie dále zvyšuje bezpečnost.

Dvousložkový pěnový materiál

…

Dvousložkový pěnový materiál

Tento vysoce tuhý a lehký materiál je vstřikován do vnitřku příčného nosníku pod sedadly, v němž účinně potlačuje vibrace povrchu podlahy.

Zvýšená tuhost zadní části

…

Zvýšená tuhost zadní části

Vylepšená konstrukce, která je spojena s rámem dveří zavazadlového prostoru, zvyšuje celkovou tuhost vozu, zatímco příčné gumové výztuhy zvyšují torzní tuhost mezi víkem a vstupním otvorem do zavazadlového prostoru.