LEISTUNGEN

HINWEIS
Die Spezifikationen können von Land zu Land abweichen.

MOTORLEISTUNGEN

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SUBARU-BOXER-Motor

Die Konfiguration des SUBARU-BOXER-Motors mit den im 180°-Winkel angeordneten Zylindern ergibt ein flacheres und tieferes Profil als bei anderen Motortypen.
MOTORDATEN
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MOTORKLANG

SUBARU-BOXER-Motor

Warum SUBARU-BOXER-Motor?

Der Boxermotor hat seinen Namen von der horizontalen, gegenläufigen Bewegung der Kolben, ähnlich den Faustschlägen zweier Boxer. Als einer von wenigen Herstellern konstruiert Subaru solche Motoren, da sie in mehrfacher Hinsicht entscheidende Vorteile bringen. Ganz im Sinn unseres Engagements für technische Spitzenleistungen.
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Das Spezielle am SUBARU-BOXER-Motor

ReihenmotorSUBARU-BOXER-MotorV-Motor

Was macht ihn einzigartig?

Im Gegensatz zu Reihen- und V-Motoren gleichen beim Boxermotor die Kolben ihre Massenkräfte gegenseitig aus, was einen vibrationsarmen Lauf ergibt. Ausgleichsgewichte sind überflüssig, was wiederum das Motorgewicht und die Komplexität reduziert.
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LINEARTRONIC

Warum Lineartronic?

Die stufenlos variable Kraftübertragung (CVT) von Subaru arbeitet mit zwei verschiebbaren Kegelrädern, über die eine Kette läuft; das ermöglicht eine grosse, stufenlose Untersetzungsspreizung. Das Resultat ist ein harmonisches Fahren, bei dem der Motor mühelos im effizientesten Bereich laufen und bei Bedarf sofort hochdrehen kann.
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X-MODE

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X-Mode eingeschaltet

Der X-Mode gibt Ihnen auf Knopfdruck die sichere Kontrolle über Motor, Getriebe, den symmetrischen Allradantrieb, die Bremsen und weitere Komponenten beim Durchqueren schwieriger Passagen auf unterschiedlichem Terrain. Mit aktiviertem X-Mode hält die Bergabfahrhilfe automatisch eine konstante Geschwindigkeit auf Gefällstrecken.

SI-DRIVE

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SI-DRIVE

Mit dem Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) dosieren Sie die Leistung je nach Lust und Laune auf zwei Arten. Der Intelligent-Modus ist eher auf ökonomischen und ökologischen Betrieb ausgerichtet. Im Sport-Modus dagegen gibt der Motor spontan seine volle Power für leistungsbetontes Fahren ab.
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DIE SUBARU KERNTECHNOLOGIE

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LINEARTRONIC + ACTIVE TORQUE SPLIT AWD

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LINEARTRONIC + ACTIVE TORQUE SPLIT AWD

Die stufenlose Lineartronic lässt den Motor immer im jeweils erforderlichen Drehzahlbereich und damit effizient agieren. Bei Bedarf ermöglicht sie eine verzögerungsfrei einsetzende, kraftvolle Beschleunigung. Der Active Torque Split AWD variiert die Antriebskraft je nach den augenblicklichen Anforderungen.
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Vorderer Hilfsrahmen

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Vorderer Hilfsrahmen

Der vordere Hilfsrahmen entkoppelt die Motorlagerung vom Aufbau und ermöglicht dadurch hohe Agilität und besten Abrollkomfort. Zudem sorgt er dafür, dass bei einem Frontaufprall der Motor unter statt gegen die Kabine geschoben wird.

Perfektioniertes Fahrwerk

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Perfektioniertes Fahrwerk

Mit verbesserten vorderen Federbeinen und hinteren Dämpfern ist die Aufhängung noch ausgewogener abgestimmt und bietet eine gelungene Verbindung von reaktionsschneller Agilität und hohem Abrollkomfort.
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2.5 DOHC SUBARU BOXER

Leistung (kW)
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Drehmoment (Nm)
Drehzahl (U/min)
MAX. LEISTUNG:129 kW (175 PS) bei 5800/minMAX. DREHMOMENT:235 Nm bei 4000/minSPEZIFIKATIONEN

2.5 DOHC SUBARU BOXER

Bisher schon laufruhig und kraftvoll, ist der 2.5-Liter-Motor des Outback weiter verbessert worden. Das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich hat zugelegt und ermöglicht noch kraftvolleres Anfahren. Das Ansprechverhalten ist spontaner und die 235 Nm maximales Drehmoment werden bereits bei 4000/min erreicht. In Kombination mit der Lineartronic ist der Motor besonders effizient und sauber, was für Ihr Budget wie für die Umwelt gut ist.
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«Sport» Modus

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«Sport» Modus

In diesem Modus lässt sich alles aus dem Motor herausholen; Sie haben bei Bedarf die maximale Leistung zur Verfügung – gut fürs Beschleunigen auf der Autobahn ebenso wie auf Bergstrecken.

«Intelligent» Modus

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«Intelligent» Modus

Im Stadt- und Vorortsverkehr oder wenn Sie mit gleichmässig moderatem Tempo fahren, ist dieser Modus ideal, denn er hilft Treibstoff sparen. Die dosierte Leistung erleichtert auch das Fahren im Regen oder auf Schnee.