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Dotazioni e specifiche tecniche possono variare in base al mercato

PRESTAZIONI MOTORE

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BOXER SUBARU

La configurazione del motore BOXER SUBARU a cilindri orizzontali contrapposti pone i pistoni a 180 gradi, per un profilo più basso rispetto ad altri tipi di motore.
Specifiche motore
Specifiche motore
Caratteristiche motore
Caratteristiche motore

BOXER SUBARU

Perché motore BOXER SUBARU?

Il nome Boxer deriva dalla configurazione e il movimento dei suoi pistoni, che ricordano il rapido e preciso gancio di un pugile. Subaru rimane sempre fedele al BOXER SUBARU che incarna i suoi valori di Enjoyment and Peace of mind alla guida. Rappresenta inoltre il secolare impegno di Subaru nell'innovazione tecnologica continua.
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CARATTERISTICHE BOXER SUBARU

Motore in lineaBOXER SUBARUMotore a V

Cosa lo rende unico?

A differenza dei motori a V o in linea, il movimento opposto dei pistoni che si contrappongono tra di loro, aiuta a ridurre le vibrazioni in maniera naturale senza bisogno di addurre forze equilibratrici che aggiungerebbero ulteriore peso e complessità.
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LINEARTRONIC

Perché Lineartronic?

Il Lineartronic usa rapporti di cambio a variazione continua (CVT) per rimanere nel giusto range di giri in ogni momento, permettendo un’accelerazione uniforme e una maggiore efficienza.
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e-BOXER

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e-BOXER Subaru
Il nuovo sistema di motopropulsione ibrida Subaru

Il sistema e-BOXER Subaru regola il rapporto di utilizzo tra il motore a iniezione diretta da 2.0 litri e il motore elettrico, per adattarsi alle diverse condizioni di guida. Abbinato al Lineartronic, risulta ancora più silenzioso, fluido e potente per una guida confortevole e piacevole in molte situazioni. Inoltre, l’unità elettrica e il pacco batteria sono allineati longitudinalmente. Il motore è posizionato molto in basso e il sistema, così disposto, contribuisce a un centro di gravità ancora più basso e a una migliore distribuzione del peso del veicolo.
Modalità di guida e-BOXER
Indicatore utilizzo gruppo motore ibrido
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SI-DRIVE

SI-DRIVE*

Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) ti consente di guidare come vuoi, quando vuoi, dove vuoi, adattandosi al tuo stile di guida.
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* Disponibile sulle versioni 2.0i

Il cuore della tecnologia SUBARU

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LINEARTRONIC + AWD CON RIPARTIZIONE ATTIVA DELLA COPPIA

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LINEARTRONIC + AWD CON RIPARTIZIONE ATTIVA DELLA COPPIA

Lineartronic è perfetto per cambi di marcia rapidi e progressivi che mantengono il motore nei regimi più efficienti, per un'accelerazione fluida, alte prestazioni di guida e minor consumo di carburante. Accoppiato al sistema AWD con ripartizione attiva della coppia, permette di regolare la coppia motrice istantaneamente in base alle condizioni della strada distribuendola sulle ruote con maggiore trazione.
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BOXER SUBARU

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BOXER SUBARU

Il motore BOXER SUBARU, a cilindri orizzontali contrapposti, ha una configurazione piatta, con i pistoni disposti a 180 gradi che si muovono in direzione orizzontale. Da oltre 50 anni Subaru si impegna a rendere il BOXER SUBARU unico, rispetto ad altri tipi di motore, garantendo durevolezza e affidabilità.

Subaru Global Platform

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Subaru Global Platform

La Subaru Global Platform (SGP) è la piattaforma alla base delle attuali e delle future generazioni di auto Subaru. I vantaggi che la SGP apporta a tutto il telaio - maggiore rigidità, maggiore resistenza, minor peso, migliore resistenza al rollio e sterzo reattivo - si traducono in auto sicure e divertenti da guidare.
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Struttura di rinforzo ad anello

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Struttura di rinforzo ad anello

Grazie alla SGP, Subaru Global Platform, la struttura di rinforzo ad anello utilizza al meglio i materiali in acciaio ad altissima resistenza, disegnati per dissipare la forza d’urto lontano dai passeggeri in caso di incidente.
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BOXER SUBARU 2.0 LITRI DOHC

Potenza (kW)
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Coppia (Nm)
Regime Motore (g/min)
Potenza max:
110 kW (150 CV) a 5.600 - 6.000 g/min

Coppia max:
194 Nm (19,8 kgfm) a 4.000 g/min

Motore elettrico:
Potenza max: 12,3 kW (16,7 CV)
Coppia max: 66 Nm (6,7 kgfm)

Consumi carburante*:
6,3 lit./100 km* (NEDC)
7,7 lit./100 km* (WLTP)

Emissioni CO2:
143 g/km* (NEDC)
174 g/km* (WLTP)
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* Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832AP.

BOXER SUBARU 2.0 LITRI DOHC

Impreza utilizza un sistema di alimentazione a iniezione diretta, per migliorare l'efficienza nei consumi ma senza rinunciare alle prestazioni sportive. Questo e molti altri miglioramenti sono stati apportati per rendere l'auto reattiva e sportiva, ma senza eccedere nei consumi di carburante.
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* Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832AP.

BOXER SUBARU 1.6 LITRI DOHC

Potenza (kW)
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Coppia (Nm)
Regime Motore (g/min)
Potenza max:
84 kW (114 CV) a 6.200 g/min

Coppia max:
150 Nm (15,3 kgfm) a 3.600 g/min

Consumi carburante*:
6.6 lit.*/100 km (1.6i STYLE XTRA/STYLE NEDC)
7.9 lit.*/100 km (1.6i STYLE XTRA/STYLE WLTP)
6.5 lit.*/100 km (1.6i PURE NEDC)
7.6 lit.*/100 km (1.6i PURE WLTP)

Emissioni CO2:
151* g/km (1.6i STYLE XTRA/STYLE NEDC)
177* g/km (1.6i STYLE XTRA/STYLE WLTP)
148* g/km (1.6i PURE NEDC)
172* g/km (1.6i PURE WLTP)
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* Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832DG.

BOXER SUBARU 1.6 LITRI DOHC

Il motore a benzina DOHC da 1.6 litri è stato riprogettato per offrire prestazioni più sportive con meno vibrazioni e un peso significativamente ridotto. L'accelerazione rapida e lineare conferisce al guidatore una crescente sensazione di controllo e stabilità.
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* Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832DG.
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Modalità di guida EV Driving

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*In determinate situazioni di guida il motore BOXER SUBARU potrebbe accendersi.

Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida EV Driving

Nella modalità di guida EV Driving il solo motore elettrico sospinge la vettura*
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*In determinate situazioni di guida il motore BOXER SUBARU potrebbe accendersi.

Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Motor Assist Driving

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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Motor Assist Driving

Questa modalità prevede la guida combinata di motore a benzina e motore elettrico.
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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Engine Driving

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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Engine Driving

L'Engine Driving è la modalità che prevede la guida del solo motore a benzina.
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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Decelerazione: ricarica

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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Decelerazione: ricarica

La batteria viene ricaricata in modo efficiente durante la frenata e la decelerazione.
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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.
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Sport Mode

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* Disponibile sulle versioni 2.0i.

Sport Mode

Seleziona la modalità Sport per una risposta dell’acceleratore immediata e lineare e per una guida sportiva a qualsiasi velocità. Sulle strade tortuose, la funzione e-Active Shift Control*, permette una guida più sportiva scalando automaticamente la marcia, se necessario, per mantenere un regime motore elevato, il che favorisce anche una accelerazione potente in uscita di curva.
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* Disponibile sulle versioni 2.0i.

Intelligent Mode

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Intelligent Mode

Seleziona Intelligent Mode per prestazioni equilibrate, fluide e minor consumo di carburante. Ideale per girare in città e per percorrere lunghe distanze, permette maggior controllo anche su strade innevate o in condizioni climatiche avverse.