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Produktspezifikationen können je nach Land und Region variieren.

MOTORLEISTUNG

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SUBARU BOXER-Motor

Beim SUBARU BOXER-Motor liegen die Kolben waagrecht gegenüber, woraus sich eine flachere und kompaktere Bauweise als bei herkömmlichen Motortypen ergibt.
Motordaten
Motordaten
Motorklang
Motorklang

SUBARU BOXER-MOTOR

Perfekt ausbalanciert.

Der Boxermotor wird im Fahrzeug tiefer montiert als andere Motoren. Seine Gewichtsverteilung rechts und links ist beinahe identisch; dies verringert den Schwerpunkt des gesamten Fahrzeugs und bietet ein stabileres Fahrerlebnis. Außerdem sind Boxermotoren so konstruiert, dass sie bei einem Frontalzusammenstoß - zusammen mit dem Getriebe - unter das Fahrzeug geschoben werden und dadurch das Risiko von Beinverletzungen des Fahrers verringern.
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SUBARU BOXER-MOTOR

ReihenmotorSUBARU BOXER-MotorV-Motor

Was macht den SUBARU BOXER-Motor einzigartig?

Im Gegensatz zu herkömmlichen Reihen- oder V-Motoren gleichen die entgegengesetzten Kolbenbewegungen des SUBARU BOXER-Motors die beweglichen Massen auf natürliche Weise aus, sodass weniger Vibrationen entstehen. Ausgleichswellen, die das Aggregat schwerer und komplexer machen würden, sind nicht erforderlich.
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LINEARTRONIC

Erfüllt höchste Erwartungen.

Der Impreza ist serienmäßig mit der neuesten Generation des stufenlosen Lineartronic Automatikgetriebes ausgestattet. Dieses ansprechfreudige und kompakte Getriebe setzt neue Standards in Komfort, Präzision und Spritzigkeit.
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SUBARU e-BOXER

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SUBARU e-BOXER: Hybrid, the Subaru Way.

Entdecken Sie die neue Antriebstechnologie von Subaru.

Für effizientes Fahren passt der SUBARU e-BOXER das Leistungsverhältnis zwischen dem speziellen 2,0-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und dem Elektromotor an die Fahrbedingungen an. In Verbindung mit dem stufenlosen Automatikgetriebe Lineartronic wird komfortables und angenehmes Fahren ermöglicht. Die Positionierung des Motors und der Batterie in Längsrichtung entlang der Fahrzeugmitte ergänzt die Stabilität und Ausgewogenheit des Fahrzeuges.
e-BOXER Funktionsweise
e-BOXER Funktionsweise
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SI-DRIVE

SI-DRIVE

Je nach Ihrem persönlichen Fahrstil kann Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)* die Motorcharakteristik und das Schaltverhalten in nahezu allen Situationen regulieren, um Ihnen sofortige Leistung und Agilität zur Verfügung zu stellen.
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HINWEIS
*Standard in allen Impreza 2.0i e-BOXER Modellen.

SUBARU TECHNOLOGIE

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Lineartronic mit Active Torque Split Allradantrieb

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Lineartronic mit Active Torque Split Allradantrieb

Das stufenlose Automatikgetriebe Lineartronic kann jede beliebige
Übersetzung innerhalb seines Bereichs einstellen. Für eine sanfte und
stufenlose Beschleunigung, die den Motor im jeweils effizientesten
Bereich hält. Das Resultat: ruckfreier Antrieb, sportliche Fahrleistung und
erhöhte Kraftstoffeffizienz. Hinzu kommt das Subaru Allrad-System mit
aktiver Drehmomentverteilung. Die Drehmomentverteilung wird je nach
Fahrbedingungen stufenlos zwischen Vorder- und Hinterrädern geregelt.
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Der SUBARU BOXER-Motor

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Der SUBARU BOXER-Motor

Subaru-Fahrzeuge sind in erster Linie so gebaut, dass sie bei allen Aspekten der Fahrzeugsicherheit Herausragendes leisten. Jeder Subaru verfügt über langzeiterprobte Technik, die ein Optimum an Sicherheit bietet. Beim SUBARU BOXER-Motor liegen die Kolben waagrecht gegenüber, woraus sich eine flachere und kompaktere Bauweise als bei herkömmlichen Motortypen ergibt. Subaru widmet sich seit mehr als 50 Jahren ausschließlich dem SUBARU BOXER-Motor, der in Bezug auf Haltbarkeit und verlässliche Leistung viele Vorteile gegenüber anderen Motortypen bietet.

Subaru Global Platform

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Subaru Global Platform

Die Subaru Global Platform (SGP) ist die zugrundeliegende Basis, auf der die neue Generation von Subaru Fahrzeugen aufbaut. Sie bietet nicht nur verbesserte Sicherheit und Leistung rundum, sondern auch ein Fahrgefühl, wie Sie es nur in einem Subaru finden. So fährt die Zukunft von Subaru und bringt allen Fahrern und Insassen noch mehr Freude und ein gutes Gefühl.
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Ringförmiger Verstärkungsrahmen

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Ringförmiger Verstärkungsrahmen

Boden, Säulen, Seitenrahmen und Dach sind durch ringförmige Verstärkungsrahmen zu einem Rundum-Aufprallschutz verbunden. Durch den Einsatz hochfester Materialien und die strategisch günstige Anordnung schützt diese Konstruktion die Insassen bei einem Unfall, indem sie Stoßenergie wirksam ableitet. Trotz der höheren Verwindungssteifigkeit ist der Rahmen sehr leicht und trägt damit auch zur Kraftstoffeffizienz bei.
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2,0-Liter SUBARU BOXER-Benzinmotor + Elektromotor

Motorleistung (kW)
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Motordrehmoment (Nm)
Motordrehzahl (1/min)
Max. Leistung:
110 kW (150 PS) bei 5.600 - 6.000/min

Max. Drehmoment:
194 Nm bei 4.000/min

Elektromotor:
Max. Leistung: 12,3 kW (16,7 PS)
Max. Drehmoment: 66 Nm

Kraftstoffverbrauch, kombiniert:
6,3 l/100 km* (NEFZ)
7,7 l/100 km* (WLTP)

CO2-Emission, kombiniert:
143 g/km* (NEFZ)
174 g/km* (WLTP)
HINWEIS
* Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: Entsprechend EC 715/2007 - 2018/1832AP.

2,0-Liter SUBARU BOXER-Benzinmotor + Elektromotor

Um den steigenden Anforderungen sowohl an Kraftstoffeffizienz als auch an sportlicher Leistung gerecht zu werden, wurde im neuen Impreza ein 2,0-Liter-Motor mit Direkteinspritzung verbaut. Dieser und zahlreiche andere Verbesserungen verleihen dem Fahrzeug ein reaktionsschnelles und sportliches Fahrgefühl und sorgen gleichzeitig für eine ausgewogene Kraftstoffeffizienz.
HINWEIS
* Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: Entsprechend EC 715/2007 - 2018/1832AP.

1,6-Liter SUBARU BOXER-Benzinmotor

Motorleistung (kW)
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Motordrehmoment (Nm)
Motordrehzahl (1/min)
Max. Leistung:
84 kW (114 PS) bei 6.200/min

Max. Drehmoment:
150 Nm bei 3.600/min

Kraftstoffverbrauch, kombiniert:
1.6i Style Navi
6,6 l/100 km*1 (NEFZ)
7,9 l/100 km*1 (WLTP)
1.6i Pure
6,5 l/100 km*1 (NEFZ)
7,6 l/100 km*1 (WLTP)

CO2-Emission, kombiniert:
1.6i Style Navi
151 g/km*1 (NEFZ)
177 g/km*1 (WLTP)
1.6i Pure
148 g/km*1 (NEFZ)
172 g/km*1 (WLTP)
HINWEIS
* Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: Entsprechend EC 715/2007 - 2018/1832DG.

1,6-Liter SUBARU BOXER-Benzinmotor

Der 1,6-Liter-Benzinmotor bietet sportliche Leistung bei weniger Vibration und deutlich reduziertem Gewicht. Das schnelle Beschleunigungsverhalten verleiht dem Impreza ein ausgeprägtes Gefühl von Kontrolle und Stabilität.
HINWEIS
* Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: Entsprechend EC 715/2007 - 2018/1832DG.
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Elektroantrieb:

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Elektroantrieb:

Kommt beim Anfahren oder niedrigen Geschwindigkeiten zum Einsatz.

Hybridantrieb:

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HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.

Hybridantrieb:

Kommt bei moderaten Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen zum Einsatz.
HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.

Motorantrieb:

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HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.

Motorantrieb:

Kommt bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten zum Einsatz.
HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.

Regeneration:

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HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.

Regeneration:

Der elektrische Antriebsmotor lädt beim Bremsvorgang die Batterie wieder auf.
HINWEIS
Die Funktionsfähigkeit des Systems hängt von vielen Faktoren ab, wie zum Beispiel Fahrzeugwartung, Wetter und Straßenbedingungen.
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Sport Modus

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HINWEIS
* Standard in allen Impreza 2.0i e-BOXER Modellen.

Sport Modus

Dieser äußerst reaktionsfreudige Modus mit seiner unmittelbaren Leistungsentfaltung garantiert Fahrspaß bei unterschiedlichsten Bedingungen. Auf kurvenreichen Strecken sorgt e-Active Shift Control* für sportliches Fahren. Durch bedarfsmäßiges Herunterschalten wird vom Getriebe eine höhere Motordrehzahl gehalten, um ein kraftvolleres Beschleunigen aus Kurven zu ermöglichen.
HINWEIS
* Standard in allen Impreza 2.0i e-BOXER Modellen.

Intelligent Modus

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Intelligent Modus

Mit seiner sanften Kraftentfaltung ist dieser Modus ideal für den Stadtverkehr, für lange Touren und sparsamen Verbrauch geeignet. Er bietet auch auf regennassen oder verschneiten Straßen eine flexible Kontrolle über das Fahrzeug.