Abilità eccezionali
Prestazioni uniche

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Dotazioni e specifiche tecniche possono variare in base al mercato

PRESTAZIONI MOTORE

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MOTORE BOXER SUBARU

Pochi altri SUV trasmettono lo stesso senso di fiducia e la prontezza di risposta della nuova Forester, e la ragione principale si trova sotto al cofano: il motore SUBARU BOXER. La configurazione a cilindri orizzontali contrapposti con i pistoni a 180° dà origine a un gruppo più basso e piatto rispetto alle altre tipologie di motore. Ciò conferisce al propulsore, e quindi alla vettura nel suo complesso, un baricentro più basso e un equilibrio maggiore. Inoltre il movimento dei pistoni in opposizione fra loro contribuisce naturalmente a ridurre le vibrazioni.
Specifiche motore
Specifiche motore
Caratteristiche motore

MOTORE BOXER SUBARU

Perché MOTORE BOXER SUBARU?

Il nome Boxer deriva dalla configurazione e il movimento dei suoi pistoni, che ricordano il rapido e preciso gancio di un pugile. Subaru rimane sempre fedele al MOTORE BOXER che incarna i suoi valori di Enjoyment and Peace of mind alla guida. Rappresenta inoltre il secolare impegno di Subaru nell'innovazione tecnologica continua.
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CARATTERISTICHE MOTORE BOXER

Motore in lineaMOTORE BOXER SUBARUMotore a V

Cosa lo rende unico?

A differenza dei motori a V o in linea, il movimento opposto dei pistoni che si contrappongono tra di loro, aiuta a ridurre le vibrazioni in maniera naturale senza bisogno di addurre forze equilibratrici che aggiungerebbero ulteriore peso e complessità.
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LINEARTRONIC

Perché Lineartronic?

Il Lineartronic usa rapporti di cambio a variazione continua (CVT) per rimanere nel giusto range di giri in ogni momento, permettendo un’accelerazione uniforme e una maggiore efficienza.
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SUBARU e-BOXER

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e-BOXER Subaru
Il nuovo sistema di motopropulsione ibrida Subaru

Il sistema e-BOXER Subaru regola il rapporto di utilizzo tra il motore a iniezione diretta da 2.0 litri e il motore elettrico, per adattarsi alle diverse condizioni di guida. Abbinato al Lineartronic, risulta ancora più silenzioso, fluido e potente per una guida confortevole e piacevole in molte situazioni. Inoltre, l’unità elettrica e il pacco batteria sono allineati longitudinalmente. Il motore è posizionato molto in basso e il sistema, così disposto, contribuisce a un centro di gravità ancora più basso e a una migliore distribuzione del peso del veicolo.
Modalità di guida e-BOXER
Indicatore utilizzo gruppo motore ibrido
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X-MODE

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X-MODE e Hill Descent Control

Goditi i tuoi viaggi con la nuova Forester grazie alla rinnovata funzione X-MODE. Seleziona la modalità [SNOW / DIRT] quando percorri strade scivolose ricoperte di neve, terra o ghiaia, oppure la modalità [D.SNOW / MUD] quando guidi su terreni particolarmente pericolosi in cui gli pneumatici potrebbero rimanere bloccati, come neve alta, fango o fondi stradali accidentati. X-MODE utilizza l'elevata coppia e la risposta rapida fornite dall'unità elettrica per migliorare le performance dell'auto e il senso di sicurezza durante la guida. Inoltre, la funzione Hill Descent Control aiuta a mantenere il controllo della vettura e una velocità costante anche su strade in discesa particolarmente scivolose, migliorando senso di comfort e serenità alla guida.*
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* Il guidatore è sempre responsabile di una guida sicura e attenta. L'efficacia dell'Hill Descent Control può dipendere da diversi fattori, come lo stato del veicolo, le condizioni climatiche, gli pneumatici e le condizioni del manto stradale.

SI-DRIVE

SI-DRIVE

Seleziona la modalità Intelligent per una guida controllata, bilanciata e fluida, oppure la modalità Sport per una risposta dell'acceleratore immediata e lineare e per una guida sportiva a qualsiasi velocità. L'unità elettrica fornisce un'accelerazione potente e fluida per prestazioni dinamiche e divertenti.
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Il cuore della tecnologia SUBARU

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LINEARTRONIC + AWD CON RIPARTIZIONE ATTIVA DELLA COPPIA

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LINEARTRONIC + AWD CON RIPARTIZIONE ATTIVA DELLA COPPIA

Lineartronic è perfetto per cambi di marcia rapidi e progressivi che mantengono il motore nei regimi più efficienti, per un'accelerazione fluida, alte prestazioni di guida e minor consumo di carburante. Accoppiato al sistema AWD con ripartizione attiva della coppia, permette di regolare la coppia motrice istantaneamente in base alle condizioni della strada distribuendola sulle ruote con maggiore trazione.
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MOTORE BOXER SUBARU

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MOTORE BOXER SUBARU

Il Motore Boxer, a cilindri orizzontali contrapposti, ha una configurazione piatta, con i pistoni disposti a 180 gradi che si muovono in direzione orizzontale. Da oltre 50 anni Subaru si impegna a rendere il Motore Boxer unico, rispetto ad altri tipi di motore, garantendo durevolezza e affidabilità.

Subaru Global Platform

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Subaru Global Platform

La Subaru Global Platform (SGP) è la piattaforma alla base delle attuali e delle future generazioni di auto Subaru. I vantaggi che la SGP apporta a tutto il telaio - maggiore rigidità, maggiore resistenza, minor peso, migliore resistenza al rollio e sterzo reattivo - si traducono in auto sicure e divertenti da guidare.
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Struttura di rinforzo ad anello

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Struttura di rinforzo ad anello

Grazie alla SGP, Subaru Global Platform, la struttura di rinforzo ad anello utilizza al meglio i materiali in acciaio ad altissima resistenza, disegnati per dissipare la forza d’urto lontano dai passeggeri in caso di incidente.
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2.0-LITER DOHC SUBARU e-BOXER

Potenza (kW)
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Coppia (Nm)
Regime Motore (g/min)
Potenza max:
110 kW (150 CV) a 5.600 - 6.000 g/min

Coppia max:
194 Nm (19,8 kgfm) a 4.000 g/min

Motore elettrico:
Potenza max: 12,3 kW (16,7 CV)
Coppia max: 66 Nm (6,7 kgfm)

Consumi carburante*:
6,7 lit./100 km* (NEDC)
8,1 lit./100 km* (WLTP)

Emissioni CO2:
154 g/km* (NEDC)
185 g/km* (WLTP)
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*Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832AP.

2.0-LITER DOHC SUBARU e-BOXER

Il sistema e-BOXER Subaru di nuova generazione combina il BOXER SUBARU con un motore elettrico, e offre una guida sportiva, un abitacolo confortevole e silenzioso, senza spiacevoli rumori e vibrazioni anche su strade sconnesse. Il motore elettrico consente un’accelerazione rapida e reattiva in fase di crociera o a seguito di un rallentamento, permettendo una guida in città comoda e senza stress, anche nel traffico intenso.
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*Consumi di carburante ed emissioni CO2: secondo norme EC 715/2007 - 2018/1832AP.

Modalità di guida EV Driving

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Modalità di guida EV Driving

Nella modalità di guida EV Driving il solo motore elettrico sospinge la vettura*
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*In determinate situazioni di guida il Motore Boxer potrebbe accendersi.

Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Motor Assist Driving

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Modalità di guida Motor Assist Driving

Questa modalità prevede la guida combinata di Motore a benzina e motore elettrico.
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*In determinate situazioni di guida il Motore Boxer potrebbe accendersi.

Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Modalità di guida Engine Driving

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Modalità di guida Engine Driving

l'Engine Driving è la modalità che prevede la guida del solo Motore a benzina.
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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Decelerazione: ricarica

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Decelerazione: ricarica

o La batteria viene ricaricata in modo efficiente durante la frenata e la decelerazione.
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Il funzionamento del sistema può variare in base a vari fattori quali le condizioni di guida, la strada e lo stato del veicolo.

Intelligent Mode

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Intelligent Mode

Attivando l’Intelligent Mode, il sistema SI-DRIVE assicura immediatezza di risposta e rispetto per l’ambiente. La coppia bilancia fluidità ed efficienza per garantire un controllo totale.

Sport Mode

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Sport Mode

Lo Sport Mode assicura fluidità a qualunque velocità. Avvertirai immediatamente una sensazione di grande progressione e agilità.