Výkony, kterým můžete věřit. Schopnosti, jaké můžete cítit.

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Specifikace produktů se mohou v jednotlivých zemích nebo regionech lišit.

VÝKON MOTORU

…

Motor SUBARU BOXER

Jen velmi málo vozů SUV jezdí s takovou jistotou a příkladnou odezvou jako Forester, přičemž hlavní důvod najdeme pod kapotou – motor SUBARU BOXER. Díky unikátní konstrukci jsou válce umístěny po obou stranách klikového hřídele v úhlu 180 stupňů proti sobě, a tak je profil nižší a plošší než u motorů odlišné konstrukce. Motor (a tedy i celý vůz) má tak nižší těžiště, což přispívá k lepšímu pocitu rovnováhy. Protiběžný chod pístů kromě toho znamená, že pohybové síly přirozeným způsobem působí proti sobě, a tak se eliminuje převážná část vibrací.
SPECIFIKACE MOTORU
SPECIFIKACE MOTORU
ZVUK MOTORU

MOTOR SUBARU BOXERE

Proč motor SUBARU BOXER?

Název motoru boxer vychází z protisměrného pohybu pístů, který připomíná rychlé úderné pohyby paží boxera. Přestože se nejedná o globální standard, Subaru zůstává věrné výhradně koncepci motoru SUBARU BOXER, která je zárukou pro Subaru typického potěšení z jízdy a současně bezpečí pro všechny cestující. Také představuje náš mimořádný příspěvek do světa technologických inovací a špičkového inženýrství.
Spustit video
Spustit video

VLASTNOSTI MOTORU BOXER

Motor s řadovým uspořádáním válcůMotor SUBARU BOXERMotor s vidlicovým uspořádáním válců

Čím je výjimečný?

Na rozdíl od běžných motorů s písty uspořádanými v řadě nebo do "V" dochází u motorů s protiběžnými písty ke vzájemnému vyvážení jejich pohybů, a tím k přirozené eliminaci vibrací bez nutnosti použití dodatečných vyvažovacích hřídelí, zvyšujících hmotnost a složitost.
Spustit video
Spustit video

LINEARTRONIC

Proč Lineartronic?

Převodovka Subaru Lineartronic s plynule měnitelným převodem (CVT) je tvořena dvěma řemenicemi s proměnným průměrem a řetězem, které společně plynule mění převodový poměr. Tato převodovka zaručuje mimořádné zážitky z plynulé a pohodlné jízdy s optimálním výkonem v jakékoliv rychlosti a s minimální spotřebou.
Spustit video
Spustit video

SUBARU e-BOXER

…

SUBARU e-BOXER
Nová generace pohonných jednotek Subaru

SUBARU e-BOXER kombinuje 2,0litrový motor SUBARU BOXER vybavený přímým vstřikováním s elektromotorem. Optimalizovanou vzájemnou spoluprací obou zdrojů síly je zajištěn tichý, plynulý, hospodárný a dynamický projev. Podélné uložení motoru v ose vozu spolu s nízkým těžištěm a přirozeně vyváženým symetrickým pohonem všech kol Symmetrical AWD optimalizuje rozložení hmotnosti mezi jednotlivá kola a za všech situací zlepšuje jízdní stabilitu.
Jízdní režimy e-BOXER
Indikátor jízdních systémů motoru
Spustit video
Spustit video

X-MODE

…

X-MODE a Hill Descent Control

Užijte si naplno lépe využitelné schopnosti a jízdní potenciál zcela nového Foresteru při pohybu v terénu s inovovaným systémem X-MODE, který intenzivně využívá sílu elektrického pohonu. Zvolte režim [SNOW / DIRT] pro kluzké povrchy pokryté sněhem, prachem či štěrkem anebo přepněte na [D. SNOW / MUD] pro zvláště zrádné silnice s hlubokým sněhem a blátem, na kterých mohou pneumatiky zapadnout. X-MODE intenzivněji využívá vysoký točivý moment a rychlou odezvu pohonné jednotky pro lepší záběr, aby se dostal ven, a to dále posouvá hranice jízdních výkonů. Navíc, systém Hill Descent Control pomáhá udržovat kontrolovanou a konstantní rychlost i na kluzkém svahu, což vám dodá ještě větší klid a pocit bezpečné jízdy.*
Spustit video
Spustit video
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Za bezpečnost a sledování jízdy je vždy zodpovědný řidič. Efektivita funkce Hill Descent Control záleží na mnoha faktorech, od stavu vozidla přes počasí, použité pneumatiky až po jízdní podmínky.

SI-DRIVE

SI-DRIVE

Tlačítkem navolte Inteligent Mode pro jízdní režim hladce vybalancovaný a šetrný k životnímu prostředí nebo divočejší Sport Mode pro okamžitou lineární odezvu za plynovým pedálem, obohacenou vyšším točivým momentem pro sportovnější jízdu při jakékoli rychlosti. Asistence elektromotoru dále zlepšuje celkovou akceleraci na ještě silnější a sportovní zážitek z řízení.
ZJISTĚTE VÍC
ZJISTĚTE VÍC

ZÁKLADNÍ SUBARU TECHNOLOGIE

Loading...

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

…

LINEARTRONIC + POHON VŠECH KOL AWD S AKTIVNÍM ROZDĚLOVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU

Lineartronic s vhodným převodovým poměrem udržuje motor v optimálních otáčkách, což zlepšuje hospodárnost, rychlost reakcí a jízdní dynamiku. Změna převodu je navíc komfortně plynulá a hladká. Převodovka Lineartronic je nabízena ve spojení s pohonem všech kol AWD, aktivně rozdělujícím točivý moment mezi nápravy. Základní rozložení točivého momentu je nastaveno optimálně mezi přední a zadní nápravu a mění se podle okamžitých trakčních podmínek v reálném čase.
Spustit video
Spustit video

Motor SUBARU BOXER

…

Motor SUBARU BOXER

Motor boxer, neboli plochý motor s protiběžnými písty, se vyznačuje písty pohybujícími se proti sobě. Subaru je motoru SUBARU BOXER věrné již více než 50 let a používá ho ve svých vozech z důvodu jeho zřetelných předností proti ostatním typům motorů, dlouhé životnosti a spolehlivé výkonnosti.

Globální platforma Subaru

…

Globální platforma Subaru

Subaru Global Platform (SGP) je platforma, na níž budou postaveny i další generace vozů Subaru. Zvyšuje celkovou bezpečnost, poskytovanou výkonnost a přináší jedinečný pocit z jízdy, který zažijete pouze ve vozech značky Subaru. Je budoucností Subaru, jež nabízí všem řidičům a cestujícím ještě více potěšení z jízdy a klidu mysli.
Spustit video
Spustit video

Zesílená karoserie obepínající posádku

…

Zesílená karoserie obepínající posádku

Zesílená karoserie obepínající prostor pro posádku je z větší části vyrobena z vysokopevnostních ocelí. Současně byla strukturálně přepracována tak, aby ve všech směrech lépe absorbovala energii různých typů nárazů.
Spustit video
Spustit video

SUBARU BOXER 2,0 l DOHC

Výkon (kW)
…
Točivý moment (Nm)
Otáčky (rpm)
Maximální výkon:
110 kW (150 k) při 5600 - 6000 ot/min

Maximální točivý moment:
194 Nm při 4000 ot/min

Elektromotor:
Maximální výkon: 12.3 kW (16.7 PS)
Maximální točivý moment: 66 Nm (6.7 kgfm)

Spotřeba paliva*:
6.7 lit./100 km* (NEDC)
8.1 lit./100 km* (WLTP)

Emise CO2:
154 g/km* (NEDC)
185 g/km* (WLTP)

SUBARU BOXER 2,0 l DOHC

2,0litrový motor s přímým vstřikováním nové generace nabízí vzrušující, sportovní a vyvážené jízdní zážitky. Díky nižší hmotnosti a vynikající tepelné účinnosti spotřebuje méně paliva a dosahuje vyššího točivého momentu v nejefektivnějším spektru využitelných otáček. Tím poskytuje rychlejší reakce a sportovnější výkony.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Spotřeba a emise CO2: dle EC 715/2007-2018/1832AP.

Akcelerace, lehké zatížení: EV mód

…

Akcelerace, lehké zatížení: EV mód

Pro tichou a hospodárnou jízdu může automobil jet pouze na elektromotor. Čistě elektrický pohon EV se aktivuje v jízdních situacích, v nichž není spalovací motor efektivní.*
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
* Motor může v určitých jízdních situacích nastartovat.
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Střední zatížení: Asistence elektrického motoru

…

Střední zatížení: Asistence elektrického motoru

Komfortní a plynulou akceleraci zajišťuje kombinace spalovacího motoru a elektromotoru.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Velké zatížení: Benzínový motor v činnosti

…

Velké zatížení: Benzínový motor v činnosti

Ve vyšších rychlostech, kdy je nejúčinnější pohon spalovacím motorem, dochází k vypnutí elektromotoru. Spalovací motor tak samostatně zajišťuje sportovní a dynamické zážitky z jízdy. V případě potřeby elektromotor nabíjí akumulátor.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Decelerace: Rekuperace, dobíjení baterie

…

Decelerace: Rekuperace, dobíjení baterie

Akumulátor je efektivně dobíjen rekuperací během brzdění a zpomalování.
ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI
Fungování systému se může v závislosti na faktorech, jako jsou styl jízdy, druh silnice a stav vozidla, lišit.

Režim Intelligent

…

Režim Intelligent

Systém SI-DRIVE aktivuje režim Intelligent 
k dosažení okamžité jízdní odezvy v kombinaci s nízkými emisemi. Mapování škrticí klapky optimálně vyvažuje požadavky na hladký chod a nízkou spotřebu.

Režim Sport

…

Režim Sport

Režim Sport nabízí hladkou odezvu motoru za každé rychlosti. Okamžitě ucítíte lineární odezvu s kultivovaným a mohutným zátahem.