Performance en la que puedes confiar. Capacidad que puedes sentir.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
Las especificaciones del producto pueden variar según el país o la región.

    RENDIMIENTO DE MOTOR

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    Motor SUBARU BOXER

    La configuración horizontalmente opuesta del motor SUBARU BOXER coloca los pistones a 180 grados de distancia, para un perfil más bajo y más plano que otros tipos de motor. Esto le brinda al motor, y por lo tanto al vehículo en general, un centro de gravedad más bajo y una mejor sensación de equilibrio. Además, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan entre sí de manera intrínseca, ayudando a reducir naturalmente la vibración.
    Especificaciones
    Especificaciones
    Sonido del Motor

    MOTOR SUBARU BOXER

    ¿Por qué el Motor SUBARU BOXER?

    El motor boxer deriva su nombre del movimiento horizontal de sus pistones, que se asemeja a los movimientos rápidos, como de los puños de un boxeador. Aunque no es un estándar global, Subaru sigue comprometido únicamente con el Motor SUBARU BOXER porque encarna la promesa de Subaru de ofrecer placer y tranquilidad a todos los pasajeros. También representa nuestro firme compromiso con la innovación tecnológica y la excelencia en ingeniería.
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    CARACTERÍSTICAS DEL SUBARU BOXER

    Motor en líneaMotor SUBARU BOXERMotor en V

    ¿Qué lo hace único?

    A diferencia de las configuraciones tradicionales de los motores “en línea” o “en V”, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan mutuamente de manera intrínseca, ayudando a reducir las vibraciones sin necesidad de contrapesos, los cuales agregan peso y complejidad.
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    LINEARTRONIC

    ¿Por qué Lineartronic?

    Subaru Lineartronic Transmisión Variable Continua (CVT) incorpora dos poleas ajustables con un eslabón de cadena para la relación de transmisión continua. Esta característica asegura una experiencia de conducción suave y cómoda con la potencia óptima a cualquier velocidad para una mejor eficiencia de combustible.
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    SUBARU e-BOXER

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    SUBARU e-BOXER
    El nuevo sistema con unidad eléctrica de Subaru

    La tecnología e-BÓXER de nueva generación de SUBARU combina el motor de inyección directa de 2.0 litros con un motor eléctrico que proporciona una conducción deportiva y un habitáculo cómodo y silencioso, eliminando ruidos y vibraciones no deseados. Además, la disposición longitudinal del motor complementa el motor de bajo centro de gravedad y la tracción integral simétrica intrínsecamente bien equilibrada para una mejor distribución del peso del vehículo delantero / trasero y una estabilidad de conducción mejorada.
    e-BOXER Modos de Conducción
    Indicador del sistema de asistencia al motor

    X-MODE

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    X-MODE y Control de Descenso en Pendientes

    Seleccione el modo [SNOW/DIRT] o [D.SNOW/MUD] para conducir con confianza y seguridad en caminos escabrosos con el X-MODE de doble función. En lugar de apagarse a mayor velocidad, el sistema mantiene el modo seleccionado en espera para restaurarlo una vez que reduce la velocidad, para que pueda concentrarse en conducir sin tener que volver a encenderlo. Además, Control de Descenso en Pendientes ayuda a mantener una velocidad controlada y constante incluso en pendientes resbaladizas, lo que suma tranquilidad a su manejo.*1*2
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    *1 X-MODE de doble función solo disponible en los modelos Sport y premium.
    *2 El conductor es siempre responsable en cuanto a una conducción atenta y segura. La efectividad del Control de Descenso en Pendientes depende de muchos factores tales como el mantenimiento del vehículo, el tiempo, los neumáticos, y las condiciones del camino.

    SI-DRIVE

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    SI-DRIVE*1

    Selecciona el Modo Intelligent (Inteligente) para una performance equilibrada, suave, y ecológica, o el Modo Sport (Deportivo) para una respuesta del acelerador plena de torque inmediata y lineal para un manejo deportivo y fluido a cualquier velocidad. Además, e-Active Shift Control*2 proporciona asistencia de motor para una aceleración potente durante la conducción deportiva.
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    *1 Opcional.
    *2 Disponible solo en vehículos SUBARU e-BOXER.

    Las especificaciones del producto pueden variar según el país o la región.

    TECNOLOGÍAS ESENCIALES DE SUBARU

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    Lineartronic + MPT Embrague de Transferencia Multidisco

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    Lineartronic + MPT Embrague de Transferencia Multidisco

    Lineartronic se ajusta a cualquier relación de cambios de su gama para cambios de marcha suaves y sin escalonamiento que mantienen al motor en su gama más eficiente para una aceleración y performance de manejo fluidas y eficientes, y una mejor eficiencia de combustible. Viene combinada con el sistema MPT Embrague de Transferencia Multidisco de Subaru. El valor predeterminado de torque está bien equilibrado entre las partes delantera y trasera y se ajusta en respuesta a las condiciones de tracción en tiempo real.
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    Motor SUBARU BOXER

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    Motor SUBARU BOXER

    Un motor boxer, o un motor horizontalmente opuesto, es una configuración de motor en la cual los pistones se mueven uno contra otro en dirección horizontal. Subaru se ha dedicado al motor SUBARU BOXER por más de 50 años debido a sus muchas ventajas sobre otros tipos de motor, proporcionando durabilidad y performance confiable a sus vehículos.

    Subaru Global Platform

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    Subaru Global Platform

    Al adoptar el SGP, se mejoró el sistema de suspensión en el chasis rediseñado para mejorar la capacidad de respuesta de la dirección, la estabilidad en línea recta y la comodidad general de la conducción. El resultado es un SUV que necesita menos correcciones de dirección, tiene un balanceo mínimo de la carrocería y menos vibraciones y ruido de cabina no deseado, lo que hace que incluso los viajes largos sean más cómodos.
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    Bastidores de Refuerzo en Forma de Anillo

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    Bastidores de Refuerzo en Forma de Anillo

    Utilizando el SGP, el Bastidor de Refuerzo en Forma de Anillo hace un mejor uso de los paneles de acero de alta resistencia a la tracción y ha sido estructuralmente rediseñado para una absorción más eficiente de la energía de impactos en todas direcciones.
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    SUBARU e-BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MAXIMA:
    110 kW (150 CV) / 6.000 rpm

    TORQUE MAXIMO:
    196 Nm (20,0 kgfm) / 4.000 rpm

    MOTOR:
    Potencia maxima: 12,3 kW (16,7 CV)
    Torque Maximo: 66 Nm (6,7 kgfm)

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    6,7 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    152 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU e-BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    SUBARU e-BOXER combina un motor de inyección directa de 2.0 litros y un motor eléctrico para llevar el desempeño ambiental y de manejo del Forester al siguiente nivel. Se proporciona potencia adicional del motor a la potencia del motor existente para una sensación de aceleración potente y suave mientras se mantiene la eficiencia de combustible líder en su clase.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,5 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MAXIMA:
    136 kW (184 CV) / 5.800 rpm

    TORQUE MAXIMO:
    239 Nm (24,4 kgfm) / 4.400 rpm

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    7,4 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    168 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,5 LITROS

    El diseño liviano y el sistema de administración térmica del recientemente desarrollado motor de inyección directa de 2.5 litros contribuyen a su mejor potencia y eficiencia de combustible. Desde la conducción por la ciudad y los viajes por carretera hasta terrenos accidentados, el totalmente nuevo Forester le proporciona una experiencia de conducción receptiva y agradable.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    Potencia del motor (kW)
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    Torque del motor (Nm)
    Régimen del motor (rpm)
    POTENCIA MAXIMA:
    115 kW (156 CV) / 6.000 rpm

    TORQUE MAXIMO:
    196 Nm (20,0 kgfm) / 4.000 rpm

    CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
    7,4 lit./100 km*

    EMISIONES DE CO2:
    168 g/km*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    SUBARU BOXER DOHC DE 2,0 LITROS

    El motor de inyección directa de 2.0 litros de próxima generación ofrece una experiencia de conducción emocionante, deportiva y sin estrés. La reducción de peso y la excelente eficiencia térmica le otorgan una mayor eficiencia de combustible y más torque en el rango más útil, lo que resulta en un motor altamente receptivo y deportivo.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * Consumo de combustible y emisiones de CO2: de acuerdo con UN R101-01.

    Arranque, conducción a velocidad baja: Conducción EV

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    Arranque, conducción a velocidad baja: Conducción EV

    La energía es suministrada solo por el motor eléctrico para una conducción silenciosa y eficiente en combustible. La conducción EV se activa en condiciones de conducción en las que la conducción del motor no es eficiente.*
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    * El motor puede encenderse en ciertas situaciones de manejo.

    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad media: Modo Asistencia al Motor

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    Conducción a velocidad media: Modo Asistencia al Motor

    La potencia es suministrada tanto por el motor como por el motor eléctrico para una aceleración cómoda y suave.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Conducción a velocidad alta: Conducción del Motor

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    Conducción a velocidad alta: Conducción del Motor

    A velocidades más altas donde la eficiencia del motor es buena, el motor eléctrico se detiene y la potencia se suministra solo desde el motor para una experiencia de conducción deportiva y potente. Si es necesario, el motor se regenera para recargar la batería.
    DESCARGO DE RESPONSABILIDAD
    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Desaceleración: Modo Regeneración

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    Desaceleración: Modo Regeneración

    La batería se recarga eficientemente mediante regeneración durante el frenado y la desaceleración.
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    El funcionamiento del sistema puede variar según factores como la conducción, la carretera y las condiciones del vehículo.

    Modo Intelligent (Inteligente)

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    Modo Intelligent (Inteligente)

    El SI-DRIVE activa el modo Inteligente para una inmediata respuesta de manejo. El mapeo del acelerador equilibra la suavidad y la eficiencia para un óptimo nivel de control.

    Modo Sport (Deportivo)

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    Modo Sport (Deportivo)

    El modo Sport brinda un rendimiento suave del motor a cualquier velocidad. Es también el modo por defecto cuando se enciende el motor del Forester. En este modo sentirás inmediatamente una suave respuesta lineal y desbordante torque.