Not
Ürün özellikleri ülkeye göre değişkenlik gösterebilir.

Motor Performansı

…

SUBARU BOXER Motor

Üstün sürüş dinamikleri, sürüş güvenliği ve sürüş konforu gibi özelliklerle dikkat çeken Forester'ı sınıfındaki diğer SUV'lerden ayıran en önemli özellik kaputun altına gizlenmiş durumda: SUBARU BOXER Motor, 180 derece açıyla karşılıklı yatay konumlandırılan pistonları sayesinde diğer motor tiplerine oranla daha alçak bir profil ortaya koyar. Bu yapı motor ve bununla birlikte araca daha düşük bir ağırlık merkezi ve daha dengeli bir ağırlık dağılımı kazandırır. Ayrıca pistonların hareketleri birbirleriyle uyumludur ve bu da titreşimi azaltmaya yardımcı olur.
Motor Özellikleri
Motor Özellikleri
Motor Sesi

SUBARU BOXER Motor

Neden SUBARU BOXER motor?

Boxer motor ismini, bir boksörün hareketlerine benzeyen hızlı yumruklarını andıran pistonlarının yatay hareketinden alır. Global bir standart olmamasına rağmen, Subaru sadece SUBARU BOXER Motor'a bağlı kalmaktadır çünkü bu motor, Subaru'nun tüm yolculara keyif ve huzur verme vaadini karşılamaktadır. Ayrıca, teknolojik yenilik ve mühendislikte mükemmellik taahhüdümüzü temsil etmektedir.
Videoyu izle
Videoyu izle

Subaru Boxer ÖZELLİKLERİ

Sıralı motorSUBARU BOXER motorV tipi motor

Boxer Motor'u eşsiz yapan şey nedir?

Alışagelmiş sıralı veya V tipi motorların aksine pistonların hareketleri birbirlerini dengeler. Böylece alışagelmiş motorlarda olduğu gibi ek ağırlık getiren ve motoru daha karmaşık hale sokan ek dengeleyici önlemlere gerek kalmaz.
Videoyu izle
Videoyu izle

LINEARTRONIC

Neden Lineartronic?

Subaru Lineartronic Sürekli Değişken Aktarım (CVT), daha iyi yakıt verimliliği için her hızda optimum güç ile sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
Videoyu izle
Videoyu izle

SUBARU e-BOXER

…

SUBARU e-BOXER
Subaru'nun Yeni Güç Ünitesi Sistemi

SUBARU e-BOXER sistemi, verimli bir sürüş için, özel 2.0 litrelik direkt enjeksiyonlu motor ile elektrikli motor arasındaki güç dağılım oranını sürüş koşullarına göre ayarlar. Lineartronic şanzıman ile eşleştirildiğinde, birçok durumda konforlu ve eğlenceli bir sürüş için sonuç sessiz, pürüzsüz ve güçlü performanstır. Üstelik, elektrikli motorun ve bataryanın aracın merkez hattı boyunca uzunlamasına yerleşik tasarımı, SUBARU BOXER Motorun stabilitesini düşük ağırlık merkezli Simetrik Sürekli Dört Çeker yapısı ile birleştirerek dengeyi tamamlar.
e-BOXER Sürüş Modları
Motor Destek Sistemi Göstergesi
Videoyu izle
Videoyu izle

X-MODE

…

X-MODE ve Yokuş İniş Kontrolü

Yenilenen X-MODE ile yepyeni Forester'ın gerçek sürüş potansiyelinin tadını çıkarın. Kar, kir veya toprak yüzeyler için [SNOW / DIRT] modunu veya özellikle derin kar, çamur veya kuru kir gibi lastiklerin sıkışabileceği tehlikeli yollarda [D.SNOW / MUD] modunu seçin. X-MODE, motorun yüksek torklu ve hızlı tepkisini kullanarak, patinajdan ve ambelajdan kurtulma kabiliyetini arttırır, sürüş performansını ve güvenlik duygusunu geliştirir. Ayrıca, Yokuş İniş Kontrolü kaygan inişlerde bile kontrollü ve sabit bir hızın korunmasına yardımcı olarak sürücüye daha fazla rahatlık sağlar.*
Videoyu izle
Videoyu izle
Not
* Güvenli ve dikkatli sürüşten her zaman sürücü sorumludur. Yokuş İniş Kontrolü'nün etkinliği araç bakımı, hava durumu, lastik ve yol koşulları gibi birçok faktöre bağlıdır.

SI-DRIVE

Subaru Akıllı Sürüş Sistemi (SI-DRIVE)

Dengeli, pürüzsüz ve çevre dostu performans için Akıllı Mod'u veya herhangi bir hızda sportiflik sağlayan, anında ve doğrusal ve yüksek torklu bir gaz tepkisi için Spor Modu'nu seçin. Elektrikli motor yardımı, daha güçlü ve sportif bir sürüş deneyimi için genel hızlanma tepkisini daha da geliştirir.
Daha fazlasını öğrenin.
Daha fazlasını öğrenin.

TEMEL SUBARU TEKNOLOJİSİ

Loading...

Lineartronic + Aktif Tork Dağılımlı AWD

…

Lineartronic + Aktif Tork Dağılımlı AWD

Lineartonic etkili yumuşak hızlanma ve yumuşak vites geçişleriyle iyi bir yakıt ekonomisi ve etkili bir motor performansı sunar. Subaru'nun aktif tork dağılımı AWD sistemiyle birlikte yol koşullarına göre ön ve arka tekerleklerin çekiş dağılımını otomatik olarak ayarlamaktadır.
Videoyu izle
Videoyu izle

SUBARU BOXER Motor

…

SUBARU BOXER Motor

Boxer Motor, pistonlarının karşılıklı olarak yerleştirildiği ve birbirine doğru yatay yönde hareket ettiği bir motor konfigürasyonudur. Subaru, 50 yıldan uzun süredir, diğer motor türlerine kıyasla birçok avantajı nedeniyle ve otomobillerine dayanıklılık ve güvenilir bir performans sağlamak için SUBARU BOXER Motor'a sadık kalmaktadır.

Subaru Global Platform

…

Subaru Global Platform

Subaru Global Platform'a geçişle, yeniden tasarlanmış şasideki süspansiyon sistemi daha iyi direksiyon tepkisi, düz çizgi stabilitesi ve genel sürüş konforu için geliştirilmiştir. Sonuç, daha az direksiyon düzeltmesi gerektiren, minimum gövde burulmasına ve daha az kabin gürültüsü ve titreşime sahip olan ve uzun sürüşleri daha da konforlu hale getiren bir SUV.
Videoyu izle
Videoyu izle

Halka Şeklinde Güçlendirilmiş Kafes

…

Halka Şeklinde Güçlendirilmiş Kafes

SGP'yi oluşturan güçlendirilmiş kafes, üstün mukavemetli çelik panellerden oluşmakta ve her açıdan çok daha verimli enerji sönümlemesi sağlamaktadır.
Videoyu izle
Videoyu izle

2.0 LİTRE DOHC SUBARU BOXER

Motor gücü (kW)
…
Motor torku (Nm)
Motor devri (dev/dak)
MAKS GÜÇ:
110 kW (150 PS) / 5,600 - 6,000 rpm

MAKS TORK:
194 Nm (19.8 kgfm) / 4,000 rpm

MOTOR:
Maks Güç: 12.3 kW (16.7 PS)
Maks Tork: 66 Nm (6.7 kgfm)

YAKIT TÜKETİMİ:
6.7 lit./100 km* (NEDC)
8.1 lit./100 km* (WLTP)

CO2 EMİSYON:
154 g/km* (NEDC)
185 g/km* (WLTP)

2.0 LİTRE DOHC SUBARU BOXER

Yeni nesil 2.0 lt'lik direkt enjeksiyonlu motor, heyecan verici, sportif ve stressiz bir sürüş deneyimi sağlar. Ağırlıktaki azalma ve olağanüstü termal verim, daha düşük yakıt tüketimi verimliliği ve daha fazla tork sağlayarak tepkisel ve sportif bir motor ortaya koyar.
Not
* Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu: EC 715/2007 - 2018/1832AP'ye göre.

İlk kalkış, düşük gaz kuvvetli sürüş: EV Sürüş Modu

…

İlk kalkış, düşük gaz kuvvetli sürüş: EV Sürüş Modu

Güç, sessiz ve yakıt tasarruflu sürüş için sadece elektrikli motor tarafından sağlanır. EV sürüş, benzinli motor sürüşünün verimli olmadığı sürüş koşullarında etkinleşir.*
Not
* Bazı sürüş koşullarında benzinli motora geçiş olabilir.

Sistemin çalışması sürüş, yol ve araç koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Orta gaz kuvvetli sürüş: Elektrik Motor Destekli Sürüş Modu

…

Orta gaz kuvvetli sürüş: Elektrik Motor Destekli Sürüş Modu

Konforlu ve yumuşak bir hızlanma için hem motor hem de elektrikli motor tarafından güç sağlanır.
Not
Sistemin çalışması sürüş, yol ve otomobil koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Yüksek gaz kuvvetli sürüş: Benzinli Motor Sürüş Modu

…

Yüksek gaz kuvvetli sürüş: Benzinli Motor Sürüş Modu

Motor verimliliğinin iyi olduğu yüksek hızlarda, elektrikli motor durdurulur ve sadece sportif ve güçlü bir sürüş deneyimi için benzinli motor gücü sağlanır. Gerekirse, bataryayı şarj etmek için motor rejenere edilir.
Not
Sistemin çalışması sürüş, yol ve otomobil koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Yavaşlama: Rejenerason

…

Yavaşlama: Rejenerason

Batarya, frenleme ve yavaşlama sırasında rejenerasyon ile verimli bir şekilde şarj edilir.
Not
Sistemin çalışması sürüş, yol ve otomobil koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Akıllı Mod

…

Akıllı Mod

Subaru Akıllı Sürüş Sistemi (SI-DRIVE), anlık sürüş ve çevresel faktörlere bağlı olarak Akıllı modu devreye sokar. Sistem sürüş şartları ve verimlilik arasında ideal dengeyi sağlayacak şekilde gaz tepkilerini ayarlar.

Spor Mod

…

Spor Mod

Tüm sürüş hızlarında dengeli bir motor performansı sunan Spor mod, yüksek tork üretimiyle yüksek çekiş gücüne sahip daha akıcı bir sürüşü beraberinde getiriyor.